新規に自転車を購入したマウンテンその半年後に、
知り合いから自転車を引き取らないかと話しされ、
タイプの違いロードもあり引き取った。２台になった。
DIYでリメイクしたので感想を報告します。
リメイクポイント ７箇所
１．ハンドル嵩上げ
２．チェーンとペダルの交換
３．サドルのカラー変更
４．前照灯新設
５．テールライト新設
６．ボデーカラー変更
７．盗難防止のカギ取り付け
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１．ハンドル嵩上げは、
自身の体型が胴長なのかもしれないが、
走行時の姿勢が極端に前傾になってしまう。
▼道路走行時に前方の【信号】を見ることが出来ない。
ヘルメットを着ける着けないより問題である。
そこで、パイプ継ぎ足し 高さ上げして、
街乗り対応、にDIY改造。
２．フロントギヤとペダルの交換（２段）
市街地の道路でも上り下りの坂道が多いのが
日本の道路事情であり、自転車の日常使いでも
ペダルこぎが辛いことが多い。 そこで英断
ギヤの交換をやった。 ⇒詳細
合わせて、チェーンを新品にし、長さを２コマだけカット。
３．サドルカラーはリペイントに合わせ
皮カバー製作、そこそこきれいに出来た。
４．前照灯、家族の廃棄したライトを修理。
５．テールライトは、100均の前照灯の LEDを赤に取り換え。点滅式。
６．ボデーカラーはスカイブルーで上塗り、
（下地処理手抜きなので将来再リぺかも）。
７．盗難防止鍵、ワイヤー錠はまどろっこしい
ので旧式のピン出入式を固定。
８．その他、ブレーキ、タイヤは良好。
走行中パンク（バースト）１回発生。
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インプレッション（少々気取り過ぎ表現か）
＋１）ハンドル持つ手の疲れがない。
もう一台の正規購入品は腕が疲れる。
（横一本のバータイプ）なぜだ？。
＋２）フレームが鋼鉄製でペダル漕ぎが重い。
もう一台のオリジナル品はアルミで軽い。
質量15kg（別車13.5kg）これが原因？
＋３）乗り心地はどちらも良くない、
タイヤ細！サイズ700（両車とも）
注。防犯登録は必ずやる、スマホに画像で残す。
おまわりさんに職質され証拠で開示OKできた。
証明出来なかったら窃盗罪に。
ネットなどで購入し、登録しない人も
いるらしい（販売店での会話）が要登録。
現状ではここまで。
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経過報告20250501
インプレッション２）の話
※ペダル漕ぎが重い。 ⇒ 知識不足が原因
原因はギヤ（チェーンがかみ合うスプロケット）の
ギヤ比の違い
－１ ロードバイク
ペダル側 タイヤ側 ギヤ比は
４８歯 ２８歯 １.６
ペダル１回転でタイヤ 1.6 回転
※ 要 改造。
－２ マウンテンバイク
ペダル側 タイヤ側 ギヤ比は
４２歯 ３２歯 １.23
ペダル1回転でタイヤ1.23回転
思いと感じる割合は1.6÷1.23つまり １．３倍の漕ぎ力が
必要になるのです。 ロードバイクとマウンテンバイクでは
ギヤの組み合わせが違うのです。
同じ表示の（例えばH－7）でもギヤ比が違う
この違いによるのです。 知らなかった！！！
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２）交換（ギヤの）を 決行！
結果
舗装路の坂なら、立ち漕ぎなし で走行出来た。
ペダルの交換は、プラを金属製に
（戻る）
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＋３＋）乗り心地はどちらも良くない、
タイヤ細！サイズ700（両車とも）
乗り心地の違いでは無いが、タイヤのチューブが切れやすい
（大きな切り口になる リム切れ というらしい）
空気圧が低い状態（乗り心地の悪さが感じられない）で
走行したところ 道路わきの段差を乗り越えた！ゴツ！
駐輪して風景の中のバイクをカメラに収め、バイクに
載ろうとした時、 パンクに気付いた。
３０分ほど押し歩きして戻り、修理を依頼、４千円の出費。
乗り心地の悪さがつい、空気圧の低下を見逃した咎に！！。
以後、ガチガチにタイヤ圧をキープ。
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