走りの研究所から安全提言10

クルマで走るたのしむ

クルマで走ることが当たり前のいま、走るたのしむを創造する

クルマは誕生以来様々な変化を進化をとげてきた、けど、操縦(運転とも言う)するのは人間であり、人間が操縦(わかりやすいように運転と言おう)する以上、ある種の喜びが感じられなければ、クルマもここまでの進化はしなかったであろうし。
これからも進化してたのしみ、をもたらしてくれるに違いない。

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フォースト(4スト)エンジンでパワーを得る

フォースト(4ストロークサイクル)とは

右上の写真のエンジン達にはフライホイールが無いのでこのままでは連続回転は出来ない。

ピストンが シリンダ内を 4ストローク (2往復ーレシプロケーテイング)する間に、1ストロークのみクランクシャフトを押して回転させる作用(通称爆発)でクランクシャフトが2回転をするシステムのエンジン

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クルマで走るスカイラインの速さは高速走行で

高速連続走行のためのクルマ

ニッサンスカイライン510

スカイライン  という名前のクルマは、管理人がマイカーとして購入したサニーが市場に送り出された時点ではすでに 存在してスカGと呼ばれるクルマは、自動車レースで独壇場的存在だった。

日産自動車 8代目 1989-1993
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トヨタコロナがエンスト

乗り心地で選ばれる

トヨタコロナ 1992-1996

快適なドライブに待ったをかけた、タイミングベルトの破断

ある時期トヨタコロナ1,800cc4気筒4ストロークサイクル
エンジン、既にFF(フロントエンジン―前輪駆動)4段変速オートマチックトランスミッション を社用で使うことが多くあった。

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クルマで走るマイカー日産サニー1200とのふれ合い

クルマで走る、マイカーは生活を豊かにする

管理人 人生初のマイカーとのふれあい 日産サニー1200クーペDX

クルマで走る、マイカーの購入

自動車メーカーが、これは売り物になる、稼げる、と生産に全力をあげ始めた時期 日産自動車の サニークーペ第2世代を(白)を知人の紹介で購入した。 1970年ころ。35万円(頑張りました)。

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