たのしい今を作るおもちゃ製作所むー工房の作品紹介ページ・DIYむー工房coppa-g.info

一輪車上達速いカタパルト
スリル満点すべり台
ご褒美の腕時計を修理 
自転車修理は命を乗せて
行先表示盤JR線の方向膜式。
JR鉄道信号機、3色は白熱球です
シミュレーター電車運転を製作。更新中。
SL10-300mをかけ下る大井川ー動画でご覧あれ
スマホケース木製木肌の温もり
カガミに映す時計、意外に認識困難。
モーターをパワーアップー1,2,3いまだ届かず。
三徳包丁を最適に今宵の虎徹はよう切れる!
メガネストラップ老眼鏡プラス年取ったら手摺もね
ゴルフ高く飛ばすスイングをするには。ゴルフ高く飛ばすスイングするには、やっぱりプロです。
手の平・点字学習ツール、230728掲載したよ。

子どもの頃から手作りを得意としてきた(と言うより、
物の無い時代、せざるを得なかった)
DIYを、ようやく
仕事から卒業し、工具類も揃えることが
かない、たのしい今を作ることが出来るように
なってきたので紹介していきたい。

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1輪車上達の速いDIYカタパルト


一輪車の練習台として、工具無しに製作でき
カタパルトを紹介。室内でテレビを見ながら練習できるので、
かなり上達が早かったことを報告しておこう。

上達速いカタパルト製作の詳細こちら

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手作りのすべり台を紹介DIY

スリル満点 ・製作簡単 ・お片付け簡単
 ・リサイクル簡単 ・安全に遊ぶのは自己責任でお願い。

3歳から6歳くらい。
脚立の持ち手が障害になり 
飛び乗ったり出来ないので
見ていて安心。滑り面の両サイドに
ガードが無く スリリング。  
危ない遊び方をしたら 【片づける!】 と即 片づけられる。

手作りのすべり台製作の詳細こちら

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時計修理でプライドを腕にDIY

子供用の腕時計ではあるが、大人用の
時計を子供用に転用しているので、
機能的には大人も十分使える内容で、
精度も一流品である。学習塾の勉強で
好成績を上げた褒美としていただいた
らしいので、むげに、新品に買い替えるとは言えない
とのことで修理を依頼された。

腕時計を修理の詳細こちら

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自転車タイヤの交換で命を乗せるDIY

安全を(命を)乗せて走る自転車、
せめて自転車の点検整備は自分でやろう。
時間をかけて、手順通りにやれば
上達し、早く出来るようになる。

自転車タイヤの交換作業詳細はこちら

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行先表示盤の製作(JR式)-DIY

電車の運行をまねして楽しんでいる
男の子から頼まれた行先表示盤
(JRでの表現は未確認)をらしく
製作してみた。
クラシックかつローカル。
巻取り、巻きほどき、のバランスが割と上手くいったので
紹介したい。

行先表示盤内部の詳細こちら

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信号機模型JR形式の製作DIY

電車ごっこに必需品、製作にかなりの
時間と部品を使ったが、
電車ごっこには使える。

DIY信号機模型JR形式の製作詳細こちら

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大井川鐡道DIY 蒸気機関車に引かれて

大井川鐡道を走るSL-C10に
引かれる客車から後ろ姿を映した。

SLの後ろ姿を動画で追いかける

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木製スマホケース木の温かさ手作りDIY。

比較的大型のスマホをカバーが
見つからないまま使用し、ガラスを割って
しまったので、専門家に修復をして
いただいた。破損防止を考え
ケースをDIYしたので、感謝の気持ちで
掲載しました。

スマホケース手作りの様子はこちら

.. DIY メガネストラップ老眼鏡スマートだろ

老眼鏡をポケットに挟んで仕舞えるようにすると落とさない

 メガネストラップと言えば、おしゃれな
チエンとか、組みひも等で、眼鏡を首から
吊り下げる方式が一般的であるが、
作業をする(DIYする)などでは邪魔になる。
胸ポケットにしまえてなおかつ見苦しくない?程度のクリップを
付けた。
非常に具合がよろしい。手前みそと言うらしいが、重宝している。

DIYメガネストラップ製作記録 こちらをクリック。

ゴルフ高く飛ばすスイングをするには、やっぱりプロです。
ゴルフの腕を上げたい人、早道はこちら。


ゴルフ高く飛ばすスイング、詳しくはこちらクリック。

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鏡の中の時計  いま何時DIY。

洗面台の鏡の中に映して見る 時計 写真を紹介。
思っていたより、時刻を読み取るのに
頭を巡らせる必要があることに気付いた。

鏡の中の時計 いま何時

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モーターをパワーアップstg1,2,3

 最終報告 2019-06-25
一応、モーターに組み上げることが
出来たので、性能検査を行いました。
※界磁は作りました。
端的に表現すると、28パーセントの
アップに止まりました。
原理的におかしいのか、工作精度がお粗末なのかわかっていません、
これ以上は現状打つ手なしです。

モーターパワーアップ苦戦

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三徳包丁を最適に保つ

毎食のご飯をお作りいただく奥方に、
せめて包丁のキレを最高に砥ぎ上げる
のです。
ピッカピカに磨くと、脂も付きにくく
切れ味長持ち。DIYでは工具の手入れは当たり前。
  
 最適に保つやり方はこちら

ざんねんなアトラクション達DIY

1.一輪車+増速ギヤ ― 却下

20インチの一輪車に、遊星歯車で約2.5倍の
増速ギヤを組み込んだけれども、使ってもらえず仕舞い。 ペダルの反力に違和感を感じるらしい。

 

2.木馬をイルカに代役 - 危険遊具

母親から危険!のレッテルをつけられた▲
温暖な神奈川県の海岸近くに居住しているなら、
馬よりイルカだろう、と意気込んで製作した。
またがってる幼児の感覚よりも、見た目のアクションが
大きいので危険視される羽目に。 
  製作記事は  こちら

ゴルフ高く飛ばす、プロのスイング習得したい人、必見、ドラコン参加が見えてくる。

ナイスショットがヒットしたボールが、
高く上がって青空に
吸い込まれるように飛んで行くのを

見送るのは、爽快な気持ちになる、
ドラコンレースに参加できる
ナイスショットもゴルフの
醍醐味だ。

ゴルフ高く飛ばすプロのスイングを
習得したいあなたに 最適な
練習システムを紹介しよう。

続きを読む

点字を学習したい、おぼえるツールを製作した。点字パターンを手のひらに刺激して点字を認識・学習する

1.AI+デイスプレー限界 
近年では、
AIの機能で、言葉を文字に、ほぼリアルタイムで、変換し
文章に、そして、デイスプレーに表示して、くれる。
これはすごい進歩だ。

デイスプレーを見れば会話が出来る
話を聞かずとも。
もっと言えば、話が聞き取れなくても、デイスプレーが
見れればコミュニケーションが出来る時代になってきた。

デイスプレーに意識を集中させてしまうことは、次の作業を
遅らせてしまうことになるのはつらい、もったいない。

点字を学習したい、気持ちを応援したい
手の平に
点字のパターン、の刺激をすることで、
会話を表現し、
手の平から
読み取ってもらえる

点字学習ツールを試作した。

点字は、認識される、指先で、は通常のやり方だ。
点字をなぞり、認識する、文章を、
点字が意味する文字の並び、から。

手の平点字学習ツール。管理人は、作った、
手の平で点字読み取るアイテム、
点字学習ツール。指先でない、
手の平だ、これを紹介します。

参考にさせていただいた、ワープロ用に開発された
キーボード。

・・・究極的な希望。
会話(音声会話)を表現、手の平に。
プログラム開発能力のある方の
お力を借りて、音声の会話を変換し、
手の平に表現するツールを作る。
ことを検討中。
待ちます、協力していただける方。

手の平点字学習ツール
発声は出来る、という方の、
発声&会話のトレーニング、に、使う
を後押しする。点字学習ツール。

地球温暖化で人類が滅亡する!災害が増大する!を防止する方法は CO2減らすことか

地球温暖化が人類の CO2 のせいだ 
地球温暖化で 災害が増える

人類が 滅亡するよ と
恐怖を fear をあおり 金 をせしめて

いる組織が 善人の ふるまいしている







  
 
 
 

earth temperature is inoperable
日本政府は外国に金をだまし取られている。厳しく取り立てた
税金 tax を外国の乞食 beggar にばらまいている

地球温暖化の元凶だと言っている炭酸ガスCO2を、日本は
大量に排出していると 決めつけ られている


地球温暖化の原因のCO2排出権を購入と言いくるめて
乞食どもが貰った金を世界のためにどんな、役立て方に
使っているのか調査しているのか

地球温暖化宗教協会IPCCの嘘っぱちを、揺すろう!

続きを読む

1輪車、練習、上達速い練習用具、カタパルト・発進装置を手軽に作ろう、安く、簡単に、DIYを紹介。

一輪車monocycle練習用具、手作りのカタパルトで
一輪車の上達を速めよう
1輪車というのは小児Childにとって不思議な乗り物
mysterious vehicleに見えるようで、また、
自分も乗ってみたいと思うようである。
室内indoorでも練習出来て、上達速い。

1.製作図面と費用
2.組み立て時の注意

この乗り物一輪車は、自身経験したことが無く具体的な
乗りこなしの要領を教えてやれないので、
練習用の手すりを製作してみた。
一輪車(monocycle)は自転車よりはるかに
上達に時間がかかるので、室内でテレビを見ながらでも
練習できる方が望ましい。

大人の大人向けの手すり(転倒防止)にも
イレクターシステムのパイプ&ジョイントを活用。
取り付け例はこちらに詳しく書いてます

製作はいたって簡単で、ホームセンターで買える
組立ラック用のパイプとジョイント部品
(イレクターシステム)買い
組立てて、ジョイント部を専用の接着剤で
固定すれば出来上がる。

パイプは鋼管の外側にプラスチック(塩ビ)が
巻かれて、ジョイントは塩ビ材で出来ている。
強度は程々有り、大人がつぶさない限り壊れない

購入の費用
約4,000円、パイプの長さは、既製品で合わせました、
ジョイントも既製品です。

組み立ては20~30分、接着剤も3~4時間もあれば
硬化するのでOK。

パイプにジョイントを差し込み、概略組上がったら、
組み立てがゆがんでないことを確認してトンカチくらいで、
コンコンと叩いてしっかり差し込むことが大事。

接着剤
組立終えたら接着する。スポイトが付属しており、
少量(蛇腹の1段程度)吸い上げて、パイプとジョイントの
スキマに対して垂らし込む
スポイトを強く押すと接着剤が溢れるので、ゆっくりやろう。

接着剤は、塩ビと塩ビの圧着されている部分を溶かして
接着すると、メーカーは説明しているので、隙間にしっかり
行き渡らせることが大事。後は固まるのを待つ、約1時間。

注意】 この接着剤は匂いが独特なので、
接着するときは屋外で作業することをお勧めする
危険性について】 なんの道具でも危険性は付きものであり、
この練習器具も転倒の可能性を秘めている、
考慮と観察の上でご配慮をしていただくようお願い

一輪車考。monocycle.
価格。¥3,000.-から。 自転車と違い、スピードが
それほど上げられないので、お金が有り余っている
方ならともかく、高価な製品を購入する必要は無いと
思います。
車輪サイズ。14インチでスタートして、さらに速く
走りたいとなってから、大きいサイズを購入、と
しても良いのではないか。
管理人のケースでは、乗りこなせれば満足。で、
一輪車monocycleの練習は終了している。

こちらは大人の楽しみゴルフのパワーアップ
ゴルフ高く飛ばすスイングするには。詳細こちら(必見)


はこちら。上達の速さに驚くこと請け合い。
大人はGolf、子供は一輪車monocycle。

----------○----------

こちらは残念なホームメイドアトラクション。
2.5倍増速ギヤ付一輪車monocycle。
少々ペダルのリアクションに違和感が
あるようで、却下。

【別掲 すべり台室内用をDIYする・

スリル満点・製作簡単・組立もお片付けも簡単 
・リサイクル簡単・【 安全に遊ぶのは自己責任でお願い。】
 こちらに詳しく書いてます。 

【別掲 子どものご機嫌を伺うのに最適
SLを追いかけて37km
車窓からSL-C10を映した。】 こちら 

もっとDIY アトラクションの紹介
一覧はこちら。DIY手作りむー工房のアトラクション

子供の健康もDIYしよう】
元気が一番。
健康は子供も大人も正しい食事からです。
医食同源で健康な体をDIYする。こちらを見てね

すべり台室内用はスリリングDIY

手作りのすべり台を紹介

スリル満点 ・製作簡単 ・組立もお片付けも簡単 ・リサイクル簡単 ・安全に遊ぶのは自己責任でお願い。

年齢 3歳から6歳くらい。   脚立の持ち手が障害になり 飛び乗ったり出来ないので見ていて安心。
滑り面の両サイドともに ガードが無いので 子供は より スリリングに感じるようだ。
危ない遊び方をしたら 【片づける!】 と速 片づけることが出来る。

続きを読む

木馬をイルカで危険遊具と認定

室内で遊べる遊具の中で、
・木馬なるものは身近には存在せぬまま幼少期を卒業してしまい、所帯をかまえ家族が増えてきたころには、プラスチック製の廉価な木馬も出回ってきたので、時間をかけてまで手作りの木馬など考えもしなかった。

・世代が移り、自身もDIYに没頭できる時間が出来てきて、幼少期に何だろうと思っていた木馬を、無性に作りたくなった。
・喜んでくれそうな家族もあるし、やるべし!と製作にとりかかった。

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時計を修理した、腕時計を腕に着けてプライドも修理、不具合の調査と修理(改造)の報告

いきさつ
子どもが、
学習塾の勉強で
好成績を上げた褒美としていただいた
腕時計故障した。むげに、
新品に買い替えては、とは、言えない、
とのことで、
修理の依頼、を引き受けた。

状態を観察1
時計を修理するにあたり観察する。
子供向けではあるが、大人用の時計を、そのまま
転用しているので、機能的には大人も十分使える、
精度も一流品である。
捨てるにはもったいないし、何より子供のプライドを
尊重したいということで修理に入る。

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自転車タイヤの交換をすることは、命を乗せるDIYだ、ブレーキも必ずチェック

自転車のタイヤを交換した。
後輪の交換は何年か、ぶりである。
前輪のタイヤ交換よりはるかに
面倒である、経過の報告。

サイズは、22inch 小学生用で、
 トレッドは ツルツル状態、内部の
 コードも露出している
修理手順(クリックで移動します)
DIYの1.車体を逆さにする&養生。
DIYの2・ブレーキと車体の連結を開放。
DIYの3・変速機リアデイレイラ外す
DIYの4・ブレーキ側のナット緩める。
DIYの5・次はチエーンを外す。
DIYの6・タイヤを取り外す。
DIYの7・新品のタイヤをリムにはめる。
DIYの8・車輪を車体に組み付ける。
DIYの9・変速機を取り付ける
DIYの10・ブレーキ側の固定
DIYの11・チエーンを戻す+チェック3。
・タイヤ(正しくはチューブですが…)
 に適圧の空気を入れて
  ---完了です。ーーー

 公園で後輪を滑らせて遊んだらしい
出かけている時に
 パンクしたら嫌だなと感じ
 交換することにした。
新品のタイヤを¥2,200.で購入。

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SLの動画、走るSL10が高低差300mを駆け下る大井川鐡道をSL10の動画で感動を。

SLの動画、走るSL10
大井川鐡道のSL-C10型が蒸気機関
 特有のアクションを見せながら
 頑張る後ろ姿をビデオに収めて
 きた。


大井川鉄道特有の風景である
 鉄橋 トンネル 森の中 川沿いを
 懸命に走る
 後ろ姿がまぶしく、たくましい。

乗車時間は1時間強あったが 
 管理人の見たいシーンのみの
 10数分に編集した。


SLの動画、走るSL10牽引の客車に初めて乗った
 小学2年の男児は 
 モニターの画面をずっと見続けていた 
 ことを付け加えておこう。
景色にはさほど感動は表さなかった。

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スマホケース手作り木肌の温もりDIY

液晶ガラスの保護用にスマホケースを木材で作りました

画面を見る時の様子

20231115スマホの使用を断念。
①androidバージョンが5.のため、LIMEの更新が出来ず、使えなくなった。
②電池の使用時間が極端に短くなり、起動もおぼつかなくなった。20231115。
感謝を込めつつ、封印します。

ほぼ完成したスマホケース、丈夫なニレの木を使ったが、削り過ぎとか工程省略したためのつぎはぎが目立つが、しばらく使ってみることに。20191212。

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メガネストラップ新式、クリップ式、で作業のじゃましない。

メガネストラップと言っても、クリップ式で、既存の、吊るし紐、式では無い、胸ポケットや、襟に、挟んで仕舞える、落とさない、ブラブラしないから作業のじゃましない、掛け外しも片手でOK、外して置いた場所忘れが無い。父の日の贈物に最適。

気持ちは若くしても、抗えない老化は着々と進行してくる
おもちゃ作りやパソコン操作が三度の飯より好きな管理人も例にもれず、いよいよ老眼鏡(遠用)が必需品となった

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パワーアップゴルフ、の、スイング練習、やめるの有りです。スイングメソッド知らないは、お金の無駄

ゴルフは 孤独なゲームです。
 どれほど腕を上げても、
 パートナーは誰一人喜びません

アマチュアゴルファーは家族ですら
 褒めてはくれません

他のスポーツでは、誰でもプレーが
 上手になるとチームに貢献出来て
 チームメイトは喜んでくれます

 ならばー!
褒めてくれないならば、なおさら、
 腕を上げてやろう、パートナーの
 うらやましがる そんな
 視線を感じるゴルファーになろう。

貴重な時間とお金をかけるのだから、
 結果を出そう

   結果を出すにはどうするか
ゴルフのスイング練習
 その方法は

製作所むー工房が提案する練習方法
 スイングメソッド、を正しく
 なぞってプレイすることだ。

ただし、この、スイングメソッドを
 なぞれない(端折る)人、や、
 漫然と打ちにいく人、は、
ゴルフをやめるの有りです。
これより後の記事は不要です。

高く飛ばすプロのスイングを習得したいあなたに最適な練習
システムを紹介しよう。スイングメソッドmethod
弘法は筆を選ばず。弘法⇒墨筆文字のプロ。
習字の上達は上級者のお手本をなぞって上達する。
ゴルフ高く飛ばすスイングするには、golf high fly
も同じだ、なぞる、ん、です。

スイングメソッドmethod の1、&2、
 11 ステップ、&4 アクション、

1、11 のステップのクラブの構え方

2、連のアクションのスイング



この記事を見たあなたは、すぐに
 練習場に、行きたくなる。

一旦停止

ゴルフスイング練習するには。
 ゴルフのスイングの指導書は山ほど、見切れないほど
 ある、だけど、

どの指導書も観念論抽象論、はてはクラブが合ってない?。

こんな指導書を見て、スイングしてみて、自分の振り方、
 力加減、は 指導書どおり だと思うけど、

 だけど、違うのかな?と、思い知らされる。

ゴルフスイング練習するには
 スイングの指導書、の観念論、抽象論はイメージのみだ。

バスケ、でも、野球、でも 同じことが言える。
 こう投げればシュートが 決まる、
 こう打てばホームラン  になる。

言葉で、文章で、言われたとおりに
 出来るなら、 スポーツ界に
 ヒーローなど存在しないであろう

だれでも、こなせる技、だれでも、
 出来る技、になるからだ。

再 発 進

ゴルフスイング練習するには。ここでは
分割の理由 メソッド1,と2,。

メソッド1
 バックスイング開始前の
 アドレスまでに

 確認しなければならない手順
 11 のステップ を提示。
 
 スタテイック・ステージ。詳細⇒

メソッド2
 スイングの進行を作る、
  連のアクション を接続。
 
 ダイナミック・ステージ。詳細⇒

 アドレス&バックスイング→
 トップ→ダウンスイング→
 ヒッテイングの間

 左腕ー右腕のバトンタッチ
 アイポイントの キープ
 右腕・右腰の合体でターン。

 

あなたのgolf-swingは
 製作所むー工房が提案する練習方法
 スイングメソッド、を正しく
 なぞってスイングすることで
 
 見違えるような
 高い球を飛ばすことが出来るように
 なり、
 パートナーの羨望のやっかみの
 眼差しを
 集めることになる。むふふ!

それにしても、
 ゴルフとは孤独なゲームだな。

時計を鏡の中に掛けるDIY

鏡の中の時計  今何時ですか

鏡に映った時計を見たことは、おそらく誰しもあるでしょう。

時計を見る、今何時、分かりづらい。 散髪屋さんの椅子に座り、カット、洗髪、髭剃り、と進めていただく間に、何気なく後ろの壁の時計を鏡に中で見ると、何のことやらわからない、頭の中をグルグル巡らせても納得出来ない、時間が押してるわけでもないのに、納得できない時計を見たとたん、無性に何時かなと知りたくなる。

話を聞くと、鏡の中で正しく見える時計が、世の中には存在するとのこと。 おいくらか? インターネットで見ると5,000円くらいからで売られている。

この上なくDIYに傾聴している管理人としては、一念八起、よし、作ってやろうではないか。 続きを読む

モーターをパワーアップ1.2倍(1.4倍かなー届かず)

最終レポート  20190625

モーターをパワーアップstg3-2ndに集約します。

追加のレポートを報告させていただきます。
2019-0104 stg3-2ed に追記しました。
レポート内容を修正させていただきます。
2018-08-22追記。
再度内容の修正します。 
2018-08-31修正と追記。
※こちらもチェックしてね
1. モーターをパワーアップstg2   
     /motor-power-remake/motor-power-remake2/
2. モーターをパワーアップstg3ー2nd
 /motor-power-remake/motor-powor-remake3-2/

続きを読む

モーターをパワーアップstg2

最終レポート   20190625

モーターをパワーアップstg3-2ndに集約します。motor-power-remake-motor-power-remake3-2/motor-powor-remake3-2/

モーターのパワーアップを図る方法は種々あると思われるが、先回の試作レポート《モーターをパワーアップ1.2倍》では、回転子と界磁の対峙面積を増やしてトルクの増加を試みたが、目標200%に対し、140%やっとの出来となった。(対260モーター)

続きを読む

モーターをパワーアップstg3ー2nd そろそろ限界です。

モーターのパワーアップ 128%達成。
最終報告・2019-06-25
一応、モーターに組み上げることが出来たので、
性能検査を行いました。※界磁は改造で無く
全面削りだしで作りました。
(自己流の検査システムなので、見当違いかも
しれない。ご意見ありましたらご指摘下さい 
copper-g@tg7.so-net.ne.jp junomu70)

モーターをパワーアップ
端的に表現すると、28パーセントのアップに
止まりました。原理的におかしいのか、
工作精度がお粗末なのかわかっていません、
これ以上は打つ手なしです。テスト終了します。
お付き合い有難うございました。


上の表 fig1はテスト結果です。 ””20-03-17 解説追
1.改造モーターの発電電力を測定。
・改造モータと標準のモーターを連結して回す
・改造モータに投入した電流x電圧投入電力)
測定。
・標準モーターから取り出せた電流x電圧発電電力)を
測定。
投入電力と発電電力の割合は、54%重負荷0.66Ω。
2.無改造モーターの発電電力を測定
・無改造モーターと標準のモーターを連結して回す。
・無改造モーターに投入した電流x電圧投入電力)を
測定
・標準モーターから取り出せた電流x電圧発電電力)を
測定。
投入電力と発電電力の割合は、43%重負荷0.66Ω。
3.2つのモーターの電力を比較。 54/43=改有/改無。
・高負荷0.66Ωで改造モータの効率が上回る1、28倍








上の写真 fig2テスト状況  オシロスコープが壊れたため、
回転数が測定出来て無いので今一歩改造モーターの実力が
掴み切れなく終わってしまった。

申し訳ない結果に、お付き合い有難うございました。

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エンジンの動作をアニメで表現
(4ストロークサイクルレシプロエンジン)】
     アニメで表現してみました。 こちら

SL(蒸気機関車)の後ろ姿】を映像に
SL10-300mをかけ下る大井川ー動画でご覧あれ

食べ物の考察も書いてます。
痩せる太らないヘルシーご飯で体をリフレッシュ

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モーターをパワーアップ 上の記事より前の結果です。 
 追、追加の経過報告です。 ””19-5-11

“”19-2-16に、追加レポートしました、スリット欠け欠けの
セグメントをともかく使ってみよう、ということで対向する
セグメントの製作をやり、要・手直しながら成形出来たので、
欠け欠けセグメントと組み合わせようとしたところ、
磁極の向きが同じに加工してしまい、組み合わせて
回転させることが出来ません。×ω×

止む無く、新規に製作に掛かり、外周は順調に削り終わり
ましたが、内径削りの途中で、磁石が割れてしまいました。
 NC加工のプログラムで、削り量が多すぎる工程が
あるようで、工具送りの力で割れたようです。

一番最初に製作を始めたセグメントも内径加工の途中で
割れてしまったので、プログラムを修正したのですが、
不具合のポイントが違ったようです。再度書き直しです。
プログラムは、CADが[JWW]、NCデータ変換が[NCVC]、
いずれもフリーソフトです、有難いことです。
DIYレベルのプログラムとしては申し分ない性能です。ただし、
NCプログラム、(NCデータマシンを動かすプログラムです

ではさすがに有料(小遣いレベル)です。

また、報告します。

※加工途中での破損は、キリコの除去を怠った結果でした、
普通のキリコ(鉄、アルミなど)も除去には小まめな作業が
必要なのだが、今回の磁石は、キリコを刷毛で丁寧に
取り除かないと、磁力で集まってしまい、かなりの
切削抵抗になっていて、結果機械が押してワーク(界磁ー磁石)を
破損させたようです。

他の記事も読んでね(開くだけでも)
クルマの運転が上手と言われる
以上の報告は””19ー5-11です。

モーターをパワーアップ  
 追加の経過報告です。2019-2-16  

Φ8mmのダイヤモンド砥石で、外径削りは一応出来ました。

続けてスリット加工をやりました。
Φ20mm厚さ0.5mmダイヤモンドカッター2枚重ね。
加工を急いだせいか、スリットがあらかた欠けました。

初めからやり直しです。ここまでが””19-02-16 の記事です。

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モーターをパワーアップ
 おもちゃ用のDCモーターのパワーアップをやるべく、
さらなる苦闘を報告します。  2019-1-4

 界磁に使用する磁石を、4角のブロックから削り出すべく
スタートした。
途中経過を報告します、箱根駅伝なら、小田原中継所を
スタートしたばかりですが、さすがに難関続きです。


 界磁の円筒面を1/4程削り進んだ(完成ではなく)
地点での写真です。軸付き砥石の2個が思い切り返り討ちに
逢っています、Φ13mmになっています。 
削り残ったフェライトの1mm程をダイヤモンド砥石が
仕上げをやりました。
まだまだ苦闘が待っている感じです。
ちなみに、
工具代 Φ16砥石 ¥800.- 金剛砂¥900.- 
  ダイヤモンド砥石¥800.- ゴム砂受け¥900.-
界磁はもう1個必要ですのでさらに同額が出費必要です。
心配なのは、削った側の磁力が低下しているように見えます。
磁石メーカーの営業の方が、加工の要請を断られた
理由がわかって来ました。

  以上 2019-01-04 途中報告です

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モーターをパワーアップ。
おもちゃ用のDCモーターのパワーアップをやるべく、
改造してみた。 第3回。失敗談。

モーターの固定子を削り加工すると、磁力が落ちてしまった、
という報告をstg2でしましたので、別方策をやってみた。

●しかしながら、  界磁を削らず、つぎ足すかたちで
櫛型の界磁を鉄で製作して組み立てた結果、頼りない
回転をするようになってしまった。軸を指でつまんでの
感じでは市販モーターの70%くらいの出力です、
原因はつかみきれてない。 が、多分、つぎ足すと
磁力の向きが一方向にそろわないのだろうと考えています。 
詳細別途調査します。

●9月中に結果報告予定でしたが。全く別のおもちゃの製作依頼に
対応したのと、少々年月のたったパソコンのOSを、windows7から
10にアップグレードして使おうとしたが、スペックの低さが
悪さして理想のソフトウェア―が動かないのをあきらめきれず、
格闘して時間をつかってしまった結果、ひと月遅れの報告に
なってしまいました。 
ちなみにパソコンのスペックは、1GHz、1Gbyt、
インストールしたソフトウェア―が言うには、30秒待ったけど
処理しきれてないから、止めるよ、と動かなくなる。
ちなみにソフトは、wordpress。本H/Pでも無料で使わせて
いただいているので文句は言えません。

モーターとは、まだまだ格闘して行きます。10月25日。
現時点での方策は、界磁をフェライト磁石のブロックから、
削り出して作り、モーターとして組み立てて、
出力を測定します。

取り敢えず、削り加工用のプログラム(NC加工機用の
プログラムでGコードと呼ばれる)は書き上げました、
初めに、無料のアプリケーションJWW-CADで作図して、
次に、無料のGコード作成アプリケーションを使い、
Gコードを書きました。
近日中にMg(フェライト)の加工に掛かる予定です。

〇無料のアプリで工作機械(電動工具レベルの工作機です
)が動かせるなんて有難いことです。
提供者様に感謝申し上げます。

食べ物の考察も書いてます
痩せる太らないヘルシーご飯で体をリフレッシュ

エアコンのカビ臭を除去・DIYむー工房はプロよりデイープに除去する

エアコンが加齢臭を
 漂わせる ようになってきた!!

 5年間働いてくれた臭いの元を
 取り除いてやらねば
引き続き働いてくれとは言えない。

洗浄作業の途中の写真です

ここで一発DIY・むー工房としては
 エアコンを徹底的に
 クリーニングをしてニューフェイス
 とまではいかないが、
 ベテランとしての身だしなみを
  勝手に整えさせていただいた。
うん・いい風がよみがえってきた。

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手摺の製作取り付けを・DIYで理想のレイアウト実現、転ばぬ先の杖で健康な毎日を


手摺をまだ取り付けていない時
 寝室からトイレに向かう途中で
 転んだとのことから、取り付けを
 決断。イレクターを活用。

上達速い一輪車練習もイレクターシステムで
 

その際は幸い、軽い打撲で済んで
 大したことにはならなかったが、
 御歳90うん歳、

次にもし転んだ時も
 打撲で済むとは限らない

転ばぬ先の杖ならぬ、
 手摺を取り付けることを勧め、
 製作・取り付けした

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プリンターCanonMG6330が故障やむなく修理・大失敗の報告

家族で使用しているプリンター&コピー機能付きが印刷せず、白いまま吐き出すようになった。CanonMG6330      

追加報告 2020年12月ついに手に負えなくなった。巻末に詳細。

プリンタヘッドが違います、正しいのを付けて下さい  と窓に表示して、印刷前に内部から、ゴキゴキとイオンが聞こえるようになり、プリンタヘッドは動いているのだが白い紙を吐き出すようになってしまった。
10年近く働いてもらった。そろそろ卒業か。

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パワーをフォースト(4スト)エンジン/4-stroke-reciprocating-cycle-engine/で出す

フォースト(4ストロークサイクル)
とはツーストとの違いは






パワーをフォーストエンジンで出す
エンジンの動きは
ピストンが シリンダ内を
4ストローク
 (2往復ーreciprocatingーエンジン
 2回転)する間に
1ストローク(片道)のみ 爆発(シリンダ内)
 動作で、クランクシャフトを押して
 回転させ、
クランクシャフトを2回転をさせる
 ことでパワーを出す方式の
 エンジン(内燃機関)だ。

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スカイライン8のクルマ走るたのしむは高速走行で速さ快適さ安全だを実感/クルマ・パワーアップ

日産自動車 8代目 1989-1993

スカイライン8
スカイライン8の速さの源は
 何と言っても、
 ストレートシックスエンジン。

だが、それだけではない
 トランスミッション、
 足回り、
 ブレーキ、
 シート。

バランスのとれたクルマ、
 スカイライン8で
 高速走行を楽しんだ報告。

スカイライン
スカイラインへのあこがれ
 長い間私にとって垂涎の的、であった。
 速い車、レースで活躍している。
 高価なクルマ、廉価車の3倍ほど。

 そのクルマに乗れる、
 運転できる機会が先輩の英断 で
 おとずれた⦿ω⦿
 乗れるのは、スカGから数えて5代目

 厳しい排ガス規制も、
 日本の自動車メーカーは見事に
 クリヤーしてみせた。

スカイライン
スカイラインのアウトライン
 スピードの源であるエンジン もっと詳細
 ストレートシックス、シングルカム
 燃料噴射パワーコントロール
 
 高速にシフトした変速機のギヤ比
 
 道路の状況にピタリと合わせて走る
 サスペンションもこだわっている
 4つのタイヤが別々に上下出来る
 4輪独立懸架方式で
 タイヤの上に車体を支える


 ボデーの剛性も高い次元で仕上げてある
 ドアの下側の高さが高く作られているから
 車体のねじれが無い

 ギヤチェンジのアクションを小さく
 押さえられるように、シフトレバーも
 短く作られている。

 ブレーキングが地面状況、走行速度に
 あわせて出来る、4輪デイスクブレーキ。

スカイラインの歴史の詳細 は こちら
CG Books日本車大図鑑で確認。

スカイライン
スカイラインの操縦性
 いくつかのクルマを運転してきたが、
 操作性、操縦安定性は一番だったと
 記憶している。
 
 幸いにも、この時の地域は
 渋滞や広い交差点での、低速の気遣いも、
 それ程必要でない地域(愛知県)

 この車の超低速域での
 もたつきなどは気にならなかった。

 このクルマは、中速以上、なかでも、
 高速での加速力、
 ハンドルの安定性、
 ブレーキ性能 を実感できた。
 時速80kmからの加速は胸がすく。

 シートも硬めで長時間運転時の体への
  いたわりのを、
  十二分に感じることが出来た。 

スカイライン8
 6気筒エンジンが使われているので、回転
  数を上げても(アクセル踏み込んでも)
  振動が増えない、静かに
  高速回転する。

 変速機は、4速オートマチック
 (トルクコンバータ接続)
 ながら 紛れもない高速ギヤ比、
 ターボチャージャーなんぞ付加されて
 なかったが、
 エンジンー車体のバランスが優れていて、
 速くない訳がない。

スカイライン8。
 チャレンジ高速 
 真夜中帰宅する走行中に、
 オービスの赤色光が
 クルマの後ろで 発光(たぶん)するのを
 見ながらの、
 高速長時間の自動車運転も
 全く苦にならないくらい。
 昨今、監視カメラが設置されているから、
 まず出来ない。
(報道でオービスの撤去が進められている、
 とのこと2019)。

スカイライン8
 ハンドル操作の話
 速度感応式パワーステアリング も秀逸。
  速度60km/hr くらいより以上の
  高速運転では ハンドルを回すのに、
  力を入れなければいけない、これの
  ねらいは
 ( 不用意に方向が変わらない )である
  低速時では、車庫入れや交差点などの
  スロー運転時は軽く回せて
 ( 手の平のみでもOK )
  方向が大きく変えれる》 
  運転者にこの上なく優しい。

スカイライン8
4輪独立懸架が高速走行を支える
 4輪独立懸架(4独)サスペンションは
 道路の起伏を何事も無いようにこなして
 走り抜ける      4独の詳細

4輪デイスクブレーキで安全走行
 さらに見通しが良かったのにも救われたが
 左手から
 侵入してきた他車を、
 4輪デイスクブレーキのなめらかな、かつ
 制動力十分な、急ブレーキで停止した際は、
 
 前のめりにならず、車体全体が
 平均して沈み込む、等
 クルマ走るたのしむには
 最適だったと、今でも思っている。

スカイライン8
 シートも素晴らしい
  長時間の連続運転でも、腰やお尻の
  違和感も全く発生せず、他社によくあった
  腰がつらくなるなど全く
  感じたことが無い。
  ビジネスユースでの運転時間は、
  3時間5時間になる。

” “
スカイライン8  エンジンの詳細ここ
 エンジンは直列6気筒
 (ストレートシックスとも、L6
   とも呼ばれる)
 排気量2,000cc 
 6個(6筒)のシリンダを直列に並べ、
  ピストンを6個(当たり前?)入れている
  120度ごとに出力のもとになる
  混合気の爆発を、行い、クランクシャフト
  2回転で6回爆発させる。
 1本のクランクシャフトが
  120度回るごとに力を受け取り
  回転力、つまり、エンジン出力を
  発生させる。

 爆発によって生じるエンジンの振動が
  6気筒エンジンは極めて少ない
  高速回転が可能なエンジンだ
    より詳しい説明はこちら専門誌

  振動の少ない回転力を次のメカ、
  クラッチへ繋いでいる。

スカイライン8
 高速で走るためのエンジンの進化Ⅱ。
  SOHC(Single.Over.Head.Camshaft)
  ではあるが、
  フューエルインジェクション式。すでに
  キャブレターでない、
  どの回転域でも最適な燃料(ガソリン)を
  シリンダに吹き込み
  安定した回転をする。
 (排ガス対策の切り札として再構築された)

スカイライン8
 スカイラインの名前を有名にしたのは、
 レーシングのスカGだ。

 高出力を得るために、当時、より
  高級車のグロリアに使われていた
  6気筒エンジンを、
  スカイラインにむりやり詰め込んだ、
  レーシングカー、スカG。

 排ガス規制も無い時代で、とにかく
  ガソリンと空気を、
  6連のシリンダ内に限界まで、
  吸い込み、
  高出力のエンジンで、サーキットを
  走り回ったスカイラインGTだ。

スカイライン8
 スカGの活躍によって、
 一般に販売されるスカイラインも
 ストレートシックスに非ずんば(あらずんば)
 スカイラインに非ず、
 とも呼ばれるようになってしまった。
 スカイライン8 も しかり。

スカイライン8
 他方式のエンジンを使うと どうだろう

 8気筒はさらに振動面では優れるが、
  クランクシャフトが長くなり、
  強度を上げるために太くすると重くなる、
  重量大=慣性大=走り出しが遅くなる。

 4気筒でも良いが、
  180度ごとの爆発の振動を
  エンジン本体の重量(比較的軽い)との
  バランスも関係し、
  振動を平準化するのは6気筒には
  はるかに及ばない。


 ストレートシックスエンジンは
 重量や振動面で バランスのとれた
 優れたエンジンに出来る。


乗り心地は質量比も関係、比大ほど軟らかい

スカイライン8
独立懸架が乗り心地の良さを支える
 足回りと呼ばれ 車体とタイヤを柔らかく
 繋ぐ4輪独立懸架方式だ 4独とも呼ばれる

 タイヤに車体を乗せる懸架するつなぎ方で
  4つのタイヤはそれぞれ上下に動けるよう
  それぞれリンクを持ち、独自に動ける
  4独と呼ばれる所以

 取り得は
  タイヤに繋がる アクスルシャフトや
  プロペラシャフト(出力をタイヤに伝える
  部品ー強固で重い)が重しにならずタイヤ
  が上下出来
  道路にタイヤが良くなじむ、
  接地性が良いと表現されている
  
  現在では、認知されたシステムであるが、
  当時は4輪リジッド(固定)がほとんどで
  あったので、
  群を抜いていたのである。
 
スカイライン8
ミッドシップエンジン(セミかな)
 エンジンを前輪よりも後ろに置いて
 操縦性の向上を優先した
 車重のうちでも重いエンジンを
 前輪より後ろに置くことで
 向きを変える動作を軽くする

 軽くなる感じは、野球のバットを
 正規に持って振った時と、太いほうを持って
 振った時の感じで理解してください
 レーシングカー等はミッドシップを極限まで
 突き詰めている

 日産では、ロングノーズ&ショートデッキと
 呼んでいる

スカGはこうして強力なエンジンと車体で、
当時の自動車レースを席巻していた。

【 W1240  P155  1=3.321  f=4.084  T205/60-15 】

スカイライン8
L6エンジン懐かしい。 
 極近年は、V6エンジンに押されている。
 V6エンジンは長さが短くなり、
 横置きエンジンが必須の
 前輪駆動のクルマに使うのに向いている。

 クルマの室内を広くすることは出来るが、
 ツインカムの大きなシリンダを2列並べて
 エンジンのボリュームは小さくない。

 メーカーの論理なのか、
 ユーザーの見栄なのか、
 クルマ全体が
 大きくなり過ぎの感じを覚える。

 対向車種として引き合いに出される
 トヨタコロナの記憶は
    こちら

エンストの原因とは、Toyotaトヨタコロナがコグドベルト破断でエンスト、ドライブ中断と対応。

乗り心地 sweet comfortable の良
 さで
選ばれるトヨタ車、と、管理人の
 主観なれど、

コストパフォーマンスを感じさせる
 のは
販売台数に現れている。

トヨタコロナの運転体験のひとコマ記。

快適なドライブに待ったをかけた、
 エンストの原因
タイミングベルトの 破断 の
 事故報告。cogged belt
 (ギヤ歯形の付いたゴムベルト)

クルマで走るトヨタカリーナも雪道にスロースローダウン

雪道走行の経験を話そうトヨタカリーナ  1981-1988

排ガス規制も2代目に換わると日本の自動車メーカーはそれなりに良く回せるエンジンを組み込んだ車を販売できるようになった。

この時期、トヨタカリーナ1500cc SOHCに乗る機会があった。

乗車定員5名のFR駆動(エンジンを前輪の位置に置き駆動力を後輪に掛けるーFR式、と呼ばれる)小ぶりなボデーながらトランクスペースも十分でハンドル操作の取り回しもFR車らしい、楽々!!で、トヨタ車の柔らかな乗り心地!!の運転ができる車であった。          【 W1015 P100 1=      f=    T=165SR14  】

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サニー1500排ガス規制の重さに泣く

クルマで走る、が出来ないサニー1,500

排ガス規制にがんじがらめのエンジン搭載車 1985-1990
エンジンは、・SOHC 水冷式4気筒4ストロークサイクルエンジンで、 3段オートマチックトランスミッション仕様(手動式は5段有り)。

スタイルも 前後に長く 高さも抑えてトランクスペースも
ほどほどに有って 気に入っていた。
FF車ながらハンドルは軽く、運転も軽快というか気楽だった。ファブリック生地のシートでクッションも良く、足回りも比較的ソフトだった。

だがしかし、先代のサニーの車重800kg・85psに対して、今回のサニーは車重930kg・73psのスペックが現実となって、その悲哀を感じることになった。
ある時、高速道路でアルトワークス600ccに追い抜かされた、が、排ガス対策のため出力を抑え込まれたエンジンと3速トランスミッションの組合せ、車のスピードを上げるとエンジンが高回転になり連続走行する気持ちが萎える????向こうは大人3人こちとら1人なのに抜き返せなかった。

これほどクルマを萎縮させる排ガス規制の下でこの先クルマは成長していけるのか、快適な自動車運転味わえるのか、と心配したが、時が立った今になってみれば全くの杞憂だった、日本のクルマメーカーは凄いと改めて思う。                       【 W930  P73  1=2.823   f=3.478   T155-13 】

近距離の運転や、街中での走行にはパワー不足はなかったが、停車からのスタートや、のろのろ運転(大都会では日常的)でのアクセル⇒速度 のレスボンスは違和感をおぼえた。日産の割り切りか。

クルマで走る安全運転する人は分かる4スト2スト、空冷水冷

自動車に使われ続けているエンジンは 言わずと知れたレシプロエンジン (1886年ベンツからかな)。
モータリゼーション炎上の 1970年 頃から憧れの大衆車にも、4ストロークサイクル4気筒で水冷式の静かなエンジンが搭載されるようになり 2ストロークエンジンはあっという間に姿を消した。

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自動車に使われ続けているエンジンは 言わずと知れたレシプロエンジン (1886年ベンツからかな)。
モータリゼーション炎上の 1970年 頃から憧れの大衆車にも、4ストロークサイクル4気筒で水冷式の静かなエンジンが搭載されるようになり 2ストロークエンジンはあっという間に姿を消した。

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自動車に使われ続けているエンジンは 言わずと知れたレシプロエンジン (1886年ベンツからかな)。
モータリゼーション炎上の 1970年 頃から憧れの大衆車にも、4ストロークサイクル4気筒で水冷式の静かなエンジンが搭載されるようになり 2ストロークエンジンはあっという間に姿を消した。

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ニッサンサニー1200マイカーとのふれ合いで豊かな生活になった

ニッサンサニー1200でのパフォーマンス

家内と両親を乗せて300km日帰り
高速道路を110km/h の速度で150km程を往復した時の様子。100km/弱の速度域で タイヤが振動するため壊れるんではと気が気で無いクルマ運転であったが、メイドインジャパンのマイカーは全く動じなかった。

バンドグループで山のキャンプ
1000m近い峠越え、カルデラ湖のほとりでテント+定番のバーベキュー。焚火禁止ですよ との注意はされたが、多めに見てもらい車中で寒さに震えながら寝た。復路は別のルートを回りドライブを満喫。

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